太阳能充电车来势汹汹 特斯拉迎来新对手

                                                                  电动汽车的普及,意在摆脱对化石燃料的依赖,特斯拉便是这个领域中的佼佼者,不过近日,一款纯电动汽车Lightyear One的出现,打破了这种平衡。潜力无限的Lightyear One是一款纯电动汽车,可以像其它电动车那样正常充电并使用。但它有一个独一无二的特点,即其车顶由特殊材料制成,实质上是一块太阳能电池面板,能慢慢地为电池充电。目前这款车尚为原型车状态,但已计划量产500辆。除了黑科技和环保性,车叔认为广大车友更关注的是这辆车的实用性。那Lightyear One到底是款“实验室产品”呢,还是真的可以上路呢?根据WLTP(全球轻型车测试规程)的标准测量结果,这款车满电状态下的续航里程可达725公里。它声称的一次充电范围是一个非常令人印象深刻的450英里(725公里)。而目前续航里程最长的电动汽车是特斯拉Model S,其里程范围是595公里。此外,Model S(参数|图片)在充电时必须要用充电桩,而Lightyear One则不同,仅其顶部的太阳能电池板在夏季为电池所提供的能量就足以续航50-70公里。所以,如果只是为了满足日常通勤需要,在阳光灿烂的日子里,Lightyear One的车主几乎不用为车充电。行文至此,车叔估计懂行的老司机又要抛出;另外一个问题了:这块太阳能面板容易受损吗?长期裸露会不会有问题?需不需要额外的预防措施和维护?说实话,这款车目前尚未量产,更未投入使用,更多实际情况车叔也尚未可知,但官方声称该面板由5平米大的集成太阳能电池组成,外面包裹着一层安全玻璃,整体十分厚实,可以完全承受一个成年男子的重量而不会发生任何变形。除了惊人的续航里程,Lightyear One的车内空间也不错,可以轻松容纳5个成年人,货物空间0.8立方米,折叠座椅后更可扩展到1.7立方米,比大多数轿车的货物空间都要大。至于动力方面,目前了解到的就是轮毂电机为汽车提供动力驱动,破百速度10秒,但诸如动力值、电池组容量以及最高时速等信息都不得而知。不过这并不妨碍Lightyear One声名远扬。其实Lightyear One的太阳能面板也并非什么新鲜事物。很多主流车企都有做过相关尝试:现代起亚几年前就展示过类似的大型面板,但仅作为原型产品,并未真正投入使用;日产汽车甚至已经将太阳能面板用于其上代电动汽车聆风(参数|图片)上,但由于面板过小,几乎形同虚设,起不到任何蓄能作用。好在Lightyear One最终解决了所有问题并成功地将太阳能面板应用在汽车上。总而言之,太阳能汽车能从概念高塔上逐渐落地,Lightyear One能投入量产,人类能取得这些技术成就真是一大幸事。在绿色能源车大行其道的今天,车叔相信这款车前途光明。 免责声明:本文来自自媒体,不代表本站的观点和立场 特斯拉


                                                                  发布时间:2019-07-09 12:00

                                                                  上一篇:iPhone 11设计细节曝光 磨砂式玻璃后盖可减少沾染 下一篇:没有了